2024年12月31日，交通运输部海事局印发新版《特定航线江海直达船只最低安全配员规范》，2025年1月1日起施行。

  2025年1月1日，新版《特定航线江海直达船只最低安全配员规范》施行，按新规范核发《船只最低安全配员证书》。

  2025年1月1日-2月28日，相关航运公司依据新版《特定航线江海直达船只最低安全配员规范》，从头处理《船只最低安全配员证书》，期间船只最低安全配员核对以实践配发的《船只最低安全配员证书》为准。

  依据建成运营的江海直达船只吨位和主机功率实在的状况，将甲板部配员规范从1000总吨及以上、1000总吨以下两个等级调整为3000总吨及以上、1000总吨及以上至未满3000总吨、1000总吨以下三个等级，将轮机部配员规范从500千瓦及以上、500千瓦以下两个等级调整为3000千瓦及以上、500千瓦及以上至未满3000千瓦、500千瓦以下三个等级。

  对甲板部3000总吨及以上船只除集装箱船只配员水手从4人调整为3人外，其他不变；对轮机部3000千瓦及以上船只机工配员从3人调整为2人，其他不变。对甲板部1000总吨及以上至未满3000总吨船只、轮机部3000千瓦及以上船只参照同等级海船、内河船只及江海直达船只2017年配员规范拟定。调整后的特定航线江海直达船只配员规范高于内河船只，挨近或同于海船规范，保证江海直达船只在海上和内河航段的配员满意相关值勤规矩要求。

  原界说未包括目的港时刻短停留后当即启航的状况，或许会引起船员歇息缺乏。新规范清晰接连飞行时刻指24小时内船只飞行和作业的保持的时刻，若停靠不超越4小时，仍视为飞行和作业状况。

  初次对电池动力船只配员作出方针组织，即：对500千瓦及以上电池动力江海直达船只，如装备的轮机长是海船轮机长，可配海船电子电气员1人代替大管轮或二管轮或三管轮1人；如装备的轮机长是经过江海直达特定航线签注的内河轮机长，则需配海船电子电气员1人代替大管轮或二管轮或三管轮1人。

  特定航线船只配员规范的修订，旨在更好地习惯国家开展的战略，促进江海联运和长三角一体化，一同支撑电池动力船只的开展。新规范的施行将对江海直达船只的运营发生深远影响，保证船只安全的一同，进步运营功率。

  交通运输部海事局印发《深化海事部队革命化正规化专业化职业化建造施行定见》

  我国法令上关于船只配员问题，仅仅我国海事和船东代表开会协商决议，你又寻求广阔船员的定见吗？船员便是劳碌命。人微言轻。

  乱搞，36小时是耍流氓，歇息4小时，哪里找锚地，锚地一进一出，1个小时没有了，没有歇息好又要开端上班

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  对等关税9日收效，美民众破防，惊惧囤货，我国产品在美国超市被抢购一空。全美演出1200多场对立活动对立特朗普各项方针。（编排：祁泉）#关税 #特朗普关税大棒 #关税在即美国人张狂囤货

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  据南方都市报4月6日音讯，在国际泳联跳水国际杯墨西哥站女子10米台决赛中，全红婵414.40分摘银，赛后采访时全红婵忽然被cue ，直接搞笑回应“谢谢我们”，把我们逗乐了。

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  在阅览此文之前，费事您点击一下“重视”，既便利您进行评论和共享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支撑文、修改小娄2022年12月29日这天，消失在群众视界良久的央视主持人朱军在交际平台上更新了一则内容。